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  Alors que l’on a fêté les 20 ans du géant des airs d’Airbus cette année, prenons l’occasion de revenir sur une histoire dont on a peu parlé : son défaut de conception qui l’a empêché dès le départ de devenir un succès commercial. Un exploit d’ingénierie, mais un échec commercial Bien que l’Airbus A380 représente une prouesse technologique, il incarne également un choix de conception stratégique mal avisé, qui l’a mené à son échec commercial. Adoré des passagers pour son confort exceptionnel, il est néanmoins mal aimé des compagnies aériennes en raison de sa taille colossale. Conçu pour répondre à la demande croissante de voyages aériens, son succès a été compromis par une décision de conception qui a alourdi ses coûts d’exploitation. Pour comprendre cet échec, revenons aux origines de son développement. Ambitions et défis du projet A380 Airbus avait conçu l’A380-800 pour transporter environ 500 passagers, tout en envisageant deux variantes supplémentaires : un modè...

  Le Conseil de l’organisation de l’aviation civile internationale (OACI) s’est réuni en session extraordinaire le 5 décembre 2024 à Chicago. Les représentants des 193 États membres se sont retrouvés pour discuter des nouveaux modes de transport aérien mais aussi d’environnement. Il y a 80 ans, dans cette même ville de l’Illinois, la Convention de Chicago jetait les bases d’une entente commune autour de l’aviation civile. L’aviation s’est révélée lors de la 1ère guerre mondiale. Pendant la 2e, elle a fait la démonstration de sa puissance destructive. Mais les nations victorieuses ont aussi pris conscience que l’aviation pouvait participer à la construction d’un monde apaisé. En 1944, les pays alliés encore en guerre ont compris que le transport aérien permettrait aux peuples d’échanger, de s’ouvrir les uns aux autres et de se connecter au monde en voyageant. En croyant avec ferveur que l’aviation civile contribuerait à reconstruire la paix et à la préserver. Jusqu’à présent, le tra...