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Kelly Ortberg, président-directeur général de Boeing, a adressé le message suivant à l'ensemble des employés :   "Notre entreprise se trouve dans une situation difficile et les défis que nous devons relever ensemble sont immenses. Le rétablissement de notre entreprise exige des décisions difficiles et nous devrons procéder à des changements structurels pour nous assurer de rester compétitifs et de répondre aux besoins de nos clients sur le long terme. Nous devons être lucides sur le travail qui nous attend et réalistes sur le temps qu'il nous faudra pour franchir les étapes clés sur la voie du redressement. Nous devons également concentrer nos ressources sur la performance et l'innovation dans les domaines qui sont au cœur de notre identité, plutôt que de nous disperser dans de trop nombreux domaines qui peuvent souvent entraîner une sous-performance et un sous-investissement. C'est dans cet esprit que je vous fais part aujourd'hui de certaines décisions ...

  Il y a une année, les CFF créaient un mouvement de protestation en Suisse romande suite à la publication du nouvel horaire : les Intercity 5 de Zurich à Genève Aéroport par la ligne du Pied du Jura seraient presque tous sacrifiés. Or ces IC5 connaissent un coefficient moyen de remplissage que le transbordement imposé à Renens rend totalement aberrant. Une année plus tard, les CFF n’ont tenu aucun compte des revendications des communes concernées auxquelles Genève Aéroport s’était associé. Ces oppositions n’ont eu aucune influence sur la décision finale des CFF: les IC5 n’iront plus à Genève mais à Renens, avec obligation pour les usagers à changer de train pour la poursuite du voyage vers Genève Aéroport. Certes, six trains directs InterRegio par jour et par sens circuleront en semaine entre Neuchâtel et Genève-Aéroport et deux relations directes par jour et par sens sont également programmées les jours de week-end. En termes de produits, de confort et de flexibilité, les six tra...