Les carburants alternatifs d’aviation véritablement durables existent

Les carburants alternatifs durables, sustainable aviation fuel en anglais, ou SAF, permettent d'améliorer l'impact climatique de l'aérien jusqu’à 80% par rapport à un carburant traditionnel. Mais les SAF ne doivent pas entrer en compétition avec la nature (pas d'huile de palme...) ni l'alimentation (pas de maïs, betterave...), contrairement aux "biocarburants" routiers. Les SAF sont issus de résidus agricoles ou d’huiles usagées, et les nouvelles générations seront produites à partir de déchets végétaux (feuille d'arbres, algues...) ou de la captation directe de CO2 atmosphérique. Les avions sont aujourd'hui capables de fonctionner avec un mélange contenant 50% de SAF, et des travaux sont réalisés pour valider son utilisation à 100%. En Europe, 10% du carburant pourrait être durable d'ici 2030, créant également des emplois, à l’image de l’entreprise suisse Synhelion. Le groupe Lufthansa a ainsi conclu un partenariat avec le développeur suisse de combustibles solaires Synhelion. La start-up suisse travaille à la production d’un carburant qui émet 50% de CO2 en moins d'ici 2022 et prévoit de commercialiser un carburant 100% renouvelable d’ici 2030. Philippe MEYER philippe.meyer@premiairclassetv.com www.youtube.com/premiairclassetv

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