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  Le salon du Bourget vient de se terminer sous une avalanche de commandes. Je retiens deux évolutions qui représenteront peut-être une vraie révolution. Parlons d’abord du transport de proximité qui voit arriver sur le marché un nombre important de fabricants d'eVTOLs, autrement dit les nouveaux taxis volants, dont le mérite essentiel est de fonctionner à l’électricité, et par conséquent de produire peu de bruit. Bien entendu, comme dans tout début d’une nouvelle activité, beaucoup de constructeurs se lancent dans le marché avec des idées plus originales les unes que les autres. C’est ainsi que l’on voit réapparaître la voiture volante développée par une startup tchèque. J’ai noté 31 projets développés chacun par une société créée pour l’occasion. Certes, tout le monde tâtonne encore, comme d’ailleurs lorsque les premières voitures à moteur sont apparues. Les formes vont forcément se simplifier, les moteurs électriques devenir plus puissants et les hélices plus efficaces. Mais c

Lors de la 41e assemblée de l’OACI en octobre 2022, les gouvernements s'étaient accordés sur l’objectif de zéro émissions du secteur aéronautique d’ici à 2050. Cet accord engage désormais les gouvernements à proposer des solutions pour atteindre cet objectif. Mais au lieu de cela, plusieurs États européens envisagent de taxer le kérozène au mépris des engagements pris, au mépris des règles internationales. L’argument selon lequel l’aviation internationale n’est pas taxée ne tient pas. Les compagnies aériennes ont payé plus de 380 milliards de dollars en taxes et redevances ces 5 dernières années, ce qui a renchéri de plus de 33 % le prix du billet. Il est important que les décideurs politiques s’appuient sur des faits et non sur des fictions. Ainsi, les taxes vertes ne sont rien moins que du greenwashing de la part des pouvoirs publics. Le carburant d’aviation durable représente l’une des solutions les plus prometteuses à moyen terme. Mais la production de SAF ne représente a

  Vous avez dit inflation ? Les prix des billets d’avion ont augmenté par rapport à 2019. Mais sur certaines destinations, les tarifs diminuent sur un an. Bonne nouvelle pour les voyageurs : les prix 2023 des billets d’avion reculent comparativement à 2022 sur plusieurs destinations. C’est notamment le cas de pays fermés en 2021, aussitôt plébiscités par les Européens, alors que les capacités aériennes restaient faibles. Ainsi, sur la Tunisie, le tarif du billet d’avion recule de 8%, sur l’île Maurice, le prix diminue de 7%. Top 8 des destinations où les prix baissent (versus 2022) Norvège                     (-11%) Tunisie                       (-8%) Maurice                      (-7%) Turquie                      (-5%) Rép. Tchèque            (-4%) Inde                            (-3%) Israël                          (-3%) Allemagne                 (-2%) Vous l’aurez compris, les voyageurs doivent néanmoins payer plus cher qu’avant la crise sanitaire.

  Le ministre des Transports français a déclaré qu'il voulait supprimer davantage de vols intérieurs. Pourtant, une telle mesure ne permet pas de baisser les émissions de CO2 du transport aérien. Au contraire, elle favorise une...augmentation.  En France, la loi sur la suppression de certains vols intérieurs est entrée en vigueur ce mardi. Elle ne concerne que trois liaisons, représentant à peine 0,02% des émissions du transport aérien français. A savoir Paris-Orly-Lyon, Bordeaux et Nantes, trois lignes dont la fermeture était d'ailleurs déjà actée avant même l'évocation d'une telle mesure en mai 2020. Ces maigres résultats n'ont rien de surprenant. Ce sont les seules liaisons sur lesquelles existe une alternative ferroviaire en moins de 2h30 comme l'exige la loi, dans la mesure où tous les vols vers Roissy-Charles-de-Gaulle en sont exemptés pour ne pas fragiliser le hub d'Air France. Cette loi ne sert donc pas à grand-chose pour lutter contre le réchauffe