L'avenir radieux des compagnies aériennes à bas coûts

L'avenir du transport aérien est radieux pour les compagnies à bas coûts. Ces compagnies étaient celles qui généraient le plus de bénéfices avant la crise, et de nombreux éléments pourraient renforcer leur avantage : - Le trafic court / moyen-courrier sera le premier à se rétablir (moins de barrières sanitaires et préférences des voyageurs pour des voyages moins longs), or il s'agit de leur cœur de métier... A l'inverse, les compagnies nationales génèrent l'immense majorité de leur marge sur le long-courrier... - Ces compagnies avaient une trésorerie bien fournie et ont réduit leurs dépenses de manière très efficaces, s'offrant même le luxe de commander des avions supplémentaires et d’ouvrir de nouvelles bases. Elles n'ont quasiment pas eu besoin d'emprunter d'argent pour survivre, leurs charges n'auront donc pas augmenté lorsque le trafic repartira : elles sont prêtes à relancer la guerre des prix. - Après chaque crise, une partie du trafic bascule des classes supérieures vers les classes inférieures, et des compagnies nationales vers les compagnies à bas coûts, - Les déplacements professionnels seront les derniers à repartir, alors que leur poids est plus important pour les compagnies nationales... Cette crise due à la pandémie, catastrophique pour tous les acteurs à court terme, renforcera le poids des compagnies à bas coûts à moyen terme. En Europe, les grands gagnants de cette sortie de crise seront Wizz Air, Ryan Air et easyJet. Ceux qui tiennent à leur compagnie nationale, pensez-y : ne les affaiblissez pas encore davantage avec des taxes sur les billets d’avion long-courrier ! Philippe MEYER philippe.meyer@premiairclassetv.com www.youtube.com/premiairclassetv

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