96% des entreprises ne peuvent plus se passer des voyages d'affaires

 


Une étude confirme le rôle central des déplacements professionnels dans l'économie. Réalisée auprès de 502 dirigeants d'entreprises de plus de 10 salariés, elle dévoile des tendances marquantes et des enjeux cruciaux pour 2025.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 96% des entreprises effectuent des déplacements professionnels, soit une progression de 3 points par rapport à 2024. Plus révélateur encore, 54% des dirigeants considèrent qu'il est tout simplement impossible pour leur entreprise de se développer sans recourir aux voyages d'affaires. Cette proportion grimpe même à 69% dans les entreprises de plus de 500 salariés.

"Les déplacements professionnels restent indissociables du développement économique des entreprises", souligne l'enquête, qui met en lumière leur impact direct sur la performance commerciale.

L'une des évolutions les plus marquantes concerne l'essor des déplacements internationaux avec une hausse spectaculaire de 12 points. Cette tendance est particulièrement prononcée chez les PME de 50 à 99 salariés, où les déplacements internationaux ont bondi de 24 points en un an.

L'Europe reste la destination privilégiée, concentrant 81% des déplacements internationaux, notamment pour les grandes entreprises de plus de 500 salariés (86%).

Les bénéfices des déplacements professionnels sur l'activité commerciale sont largement reconnus par les dirigeants :

  • 68% estiment qu'ils renforcent la fidélisation client
  • 65% y voient un moyen d'accroître leur visibilité sur les événements sectoriels clés
  • 64% les considèrent comme essentiels pour rencontrer de nouveaux prospects
  • 64% établissent un lien direct avec le développement du chiffre d'affaires

Cette corrélation est particulièrement forte dans certains secteurs : 73% des entreprises du commerce et 74% des entreprises en croissance font ce constat.

L'étude révèle également des changements dans les pratiques : si les déplacements d'une journée restent majoritaires (55%), ils reculent au profit des séjours de plusieurs jours (30%, +4 points). Cette tendance s'accentue pour les voyages internationaux, où 52% des déplacements s'étendent sur plusieurs jours.

Il devient ainsi toujours plus crucial pour une région d’être particulièrement bien connectée au reste du monde. Sa prospérité en dépend toujours davantage !

Philippe Meyer
Philippe Meyer - YouTube

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Posts les plus consultés de ce blog

Expérience passager : Genève Aéroport parmi les meilleurs d’Europe

Image
  Une étude menée par la plateforme de réservation Omio a passé au crible 50 grands aéroports internationaux européens afin d’identifier ceux qui offrent la meilleure expérience aux voyageurs. Résultat : l’Aéroport de Genève se distingue nettement en se classant deuxième en Europe, confirmant la qualité de ses services et l’efficacité de son organisation. L’analyse prend en compte plusieurs critères clés : les technologies de sûreté, la fluidité des contrôles, la qualité des services dans les terminaux ainsi que l’accessibilité en transports publics. L’étude met en évidence une transformation progressive des infrastructures aéroportuaires européennes, mais aussi des écarts marqués entre les différentes plateformes. Dans ce classement, l’Aéroport de Genève se hisse à la deuxième place, juste derrière l’Aéroport de Rome-Fiumicino et devant l’Aéroport de Copenhague. Cette performance repose sur plusieurs atouts majeurs. L’aéroport genevois bénéficie d’une accessibilité exception...
Lire la suite

EBACE : comment Genève a perdu sa vitrine internationale de l'aviation d'affaires

Image
L’annulation de l'édition 2026 du salon EBACE n’est pas un accident. Elle marque, plus profondément, la fin d’un modèle que l’on croyait immuable : celui du grand salon international. Pendant des années, Genève a incarné cette vitrine prestigieuse où se rencontraient industriels, opérateurs et clients. Ca, c'était le monde d'avant. Mais lorsqu’un modèle ne crée plus suffisamment de valeur, il est naturellement remis en cause. Pour les grands constructeurs comme Dassault Aviation, Gulfstream Aerospace ou Bombardier, la question est devenue simple : pourquoi mobiliser des moyens considérables pour un salon dont le retour sur investissement est incertain, alors que des approches plus directes, plus ciblées et souvent moins coûteuses permettent de mieux servir leurs clients ? Les événements privés, les démonstrations personnalisées, les relations commerciales construites dans la durée ont progressivement supplanté ces grandes messes coûteuses. Dans un environnement concurrentie...
Lire la suite

Réponse à l’association Climat Genève

Image
  Dans un courrier des lecteurs du 18 décembre de la Tribune de Genève, Madame Yvonne Winteler, Présidente de l’association Climat Genève, qualifie mon billet sur l’abandon de la taxe sur les billets d’avion de pays européens (voir article ci-dessous sur mon blog) de « fake news » et mes propos de mensongers. Qualifier de « fake news » un courrier d’opinion n’en fait pas une démonstration. Et contrairement à ce qu’affirme Madame Winteler, mon propos ne contenait aucun mensonge. Qualifier de « fake news » un courrier d’opinion argumenté ne dispense pas de respecter les faits. Or, contrairement à ce qui est affirmé, mon propos ne contient aucun mensonge, tandis que la réponse de Mme Winteler procède par amalgames, simplifications abusives et interprétations idéologiques de données partielles. Il est exact que l’Allemagne n’a pas supprimé sa taxe sur les billets d’avion, mais il est tout aussi exact qu’elle a renoncé à son augmentation, pourtant votée, précisément en rai...
Lire la suite