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Kelly Ortberg, président-directeur général de Boeing, a adressé le message suivant à l'ensemble des employés :   "Notre entreprise se trouve dans une situation difficile et les défis que nous devons relever ensemble sont immenses. Le rétablissement de notre entreprise exige des décisions difficiles et nous devrons procéder à des changements structurels pour nous assurer de rester compétitifs et de répondre aux besoins de nos clients sur le long terme. Nous devons être lucides sur le travail qui nous attend et réalistes sur le temps qu'il nous faudra pour franchir les étapes clés sur la voie du redressement. Nous devons également concentrer nos ressources sur la performance et l'innovation dans les domaines qui sont au cœur de notre identité, plutôt que de nous disperser dans de trop nombreux domaines qui peuvent souvent entraîner une sous-performance et un sous-investissement. C'est dans cet esprit que je vous fais part aujourd'hui de certaines décisions ...

  Il y a une année, les CFF créaient un mouvement de protestation en Suisse romande suite à la publication du nouvel horaire : les Intercity 5 de Zurich à Genève Aéroport par la ligne du Pied du Jura seraient presque tous sacrifiés. Or ces IC5 connaissent un coefficient moyen de remplissage que le transbordement imposé à Renens rend totalement aberrant. Une année plus tard, les CFF n’ont tenu aucun compte des revendications des communes concernées auxquelles Genève Aéroport s’était associé. Ces oppositions n’ont eu aucune influence sur la décision finale des CFF: les IC5 n’iront plus à Genève mais à Renens, avec obligation pour les usagers à changer de train pour la poursuite du voyage vers Genève Aéroport. Certes, six trains directs InterRegio par jour et par sens circuleront en semaine entre Neuchâtel et Genève-Aéroport et deux relations directes par jour et par sens sont également programmées les jours de week-end. En termes de produits, de confort et de flexibilité, les six tra...

Comment les entreprises perçoivent-elles les voyages d’affaires ? American Express dévoile les résultats de son enquête auprès des dirigeants d’entreprises en Europe. Selon le rapport, plus de 9 entreprises sur 10 effectuent des déplacements professionnels. 93% des entreprises effectuent des déplacements professionnels, selon les résultats de l’enquête menée par American Express. Le rapport met également en lumière la perception du voyage d'affaires par les entrepreneurs, nombreux à le considérer comme un vecteur de performance ou de croissance. Pour 56% des dirigeants, il est impossible pour leur entreprise de se développer sans déplacement professionnel, tandis que deux tiers considèrent les voyages d’affaires comme un vecteur de développement du chiffre d’affaires. Ils sont presque autant à considérer les déplacements professionnels comme nécessaires à la rencontre de clients et de prospects et 70% à les considérer comme un outil de fidélisation. Mais pour 35% des dirigeants int...

  Easyjet a calculé en exclusivité mondiale l’impact de la gestion inefficace de l’espace aérien européen sur les émissions de CO2. Les résultats révèlent qu’en raison de la gestion morcelée actuelle de l’espace aérien en Europe et du manque d’optimisation qui en découle, les inefficacités de l’espace aérien font augmenter les émissions de CO2 de 10,62%, soit l’équivalent de 663’710 tonnes de CO2. En appliquant son analyse à l’ensemble de l’aviation européenne, Easyjet estime que la modernisation de l’espace aérien (ciel unique) pourrait contribuer à éliminer 18 millions de tonnes de CO2 – les calculs sont basés sur les émissions totales de CO2 en porte à porte dans la zone Eurocontrol en 2023, qui s’élevaient à 180,2 millions de tonnes – du ciel européen chaque année. Un chiffre évocateur qui révèle l’ampleur de cette opportunité, jusqu’ici ignorée, et qui pourrait constituer une voie importante pour créer une réduction immédiate et significative des émissions de carbone dans l’en...

  Le vol SQ321 assure quotidiennement la liaison entre Londres et Singapour. Le 20 mai dernier, le Boeing 777-300ER a traversé de sévères turbulences au-dessus de la Birmanie, provoquant des blessures chez une trentaine de passagers. Un autre passager est décédé à la suite d’une crise cardiaque. L’appareil a été dérouté vers Bangkok où les blessés ont été pris en charge. Les turbulences sont des flux d’air qui font brusquement monter ou descendre l’avion. Les turbulences dont il est question ici étaient des turbulences en ciel clair, appelées ainsi car elles sont indétectables, contrairement aux turbulences météorologiques. Elles surviennent lorsque des vents se déplaçant à des vitesses différentes se rencontrent et forment des tourbillons. Les turbulences sont très désagréables pour les passagers, c’est pourquoi les pilotes les évitent autant que possible. Mais rassurons les lecteurs passagers : elles ne sont pas dangereuses pour les avions commerciaux qui sont conçus pour sup...

  En 2024, le salon européen de l’aviation d’affaires a réuni nettement moins d'exposants que lors des précédentes éditions. Pendant trois jours (28-30 mai 2024), les discussions sur son avenir sont allées bon train. EBACE 2024, le plus grand et le plus important salon de l’aviation d’affaires en Europe, a fermé ses portes le 30 mai 2024. L’édition qui s’est tenue à Palexpo et sur l’aéroport adjacent de Genève, a été nettement plus modeste cette année que les années précédentes.  Lundi 27 mai 2024, à la veille de l’ouverture, le nombre d’exposants inscrits au répertoire officiel des exposants n’était que de 223 – bien loin des records des années 2010, où plus de 400 exposants occupaient plusieurs halls de Palexpo. Un seul hall a été nécessaire cette année et il était loin d’être plein. Outre le nombre des exposants en baisse, la réduction de la surface des stands était spectaculaire. Plusieurs sociétés qui exposaient des avions, ont également renoncé à exposer à l’intérieur....

Pas de jour sans que l’on ne retrouve dans les médias un nouveau déboire survenu à un appareil fabriqué par Boeing. Tout prend d’ailleurs une importance parfois démesurée. Bientôt il suffira d’une éraflure sur le siège d’un appareil pour que cela fasse la une des journaux. Je note cependant que la FAA, l’organisme américain qui contrôle l’aviation civile, a demandé récemment une enquête approfondie sur les pratiques industrielles du constructeur. C’est dire à quel point Boeing est maintenant devenu la cible de toutes les interrogations sur la sécurité du transport aérien. L’affaire remonte à quelques années. Lorsque Boeing a racheté les activités de McDonnell Douglas en 1997, il n’a plus eu de véritable concurrent dans la construction aéronautique américaine et même mondiale si on excepte l’européen Airbus qui commençait à poindre son nez. Le géant de Seattle a alors profité de ce rachat pour transférer son siège social à Chicago avant de l’amener plus récemment à Arlington, le tout ...